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回收快递纸箱,不如设法精简快递包装

   以2015年为例,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。随着电商和快递发展,2019年“双11”全国仅纸箱就产生260亿个,既造成了浪费也造成了污染。而快递企业回收快递纸箱然后循环利用是一种善举。

  据从媒体报道来看,快递企业纸箱回收计划并没有达到预期效果。究其原因,一方面是快递送达后,客户不会马上拆箱,而快递人员又不能等不能催,如此就丧失了回收机会。另一方面,快递企业虽设有回收网点,但很多客户并未听说,即便知道也未必愿意去送纸箱,因为要占用时间和精力。

  实践证明这种做法效果不理想。那么,快递企业有没有改进空间?笔者以为,对于快递纸箱等外包装带来的浪费与污染,回收并不是最好的办法,可能精简快递包装才是更好的选择。但精简快递包装面临不少现实问题,如果不能有效解决这些问题,同样也未必能达到预期效果。

  早在2017年,国家邮政局等十部门联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的引导意见》就提出,要提高快递业包装领域资源利用效率,降低包装耗用量,减少环境污染。但实施效果并不理想。比如最近消费者只购买一支口红,包装却是一个大盒,浪费非常明显。为何会出现这种情况?

  这要从两个角度分析。一方面,过度包装是商家有意为之,主要原因是,“大包装”更显得所售商品大气、豪华,让消费者觉得物有所值,让企业形象更高大。同时,商家也担心所售商品在快递过程中出现损坏,通过大包装、多层包装来增加商品的安全性。

  另一方面,快递企业增加包装。很多网购商品本来已经包装过度,快递企业又进行再度包装,原因是,如果包装不严实,可能出现损坏引发客户投诉,快递企业面临赔偿风险。在这种情况下,快递企业宁肯多承受包装成本,也不愿承担快件损坏后的赔偿责任。所以过度包装之病难治。

  要想治理商家过度包装,既需要从标准入手,也需要从监管入手。部分商品包装目前缺乏国家强制性标准,理应及时补缺。部分商品包装虽有国家标准,但仅仅是引导性标准,有必要转为强制标准。对超标准包装要加强监管,今年美高梅网上注册平台开展限制月饼过度包装专项整治行动,值得借鉴。

  对于快递企业过度包装现象,既要尽快制定快递绿色包装强制性国家标准(去年新修订的《快递封装用品》也属于推荐性标准),也要对快件流通过程中的不规范行为加强治理以防止快件被损坏。另外,要进一步推动快递业与保险业合作,尽量让快件全部投保,快件损坏由保险企业赔偿,快递企业、快递员不用赔偿,才能减少包装。

  总之,遏制快递过度包装带来的浪费和污染,不能只靠回收纸箱措施,关键在于精简商品本身的纸箱包装和快递再包装。但精简包装是一个系统工程,不能指望推出某个治理措施就能收到奇效。



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